自動車業界全体におけるゼロ・トラスト・アプローチは、現在、自動車開発のエンド・ツー・エンドのセキュリティのために広く採用されている。これは、各データ交換ポイント、スマートデバイス、関連システムが認証され、すべてのプロセスが信頼できることを意味する。
デジタル化が進むにつれて、より接続された高度な自動車は、相互接続されたシステムを備えた生産設備で製造されるようになっている。このような広範な接続ネットワークは、自動車自体の中に膨大な機会があるだけでなく、攻撃対象の数も増やしている。
セキュリティ・リスクは、自動車の生産が完了した時点から始まるのではなく、個々の部品やデバイスが生産される製造時点から始まる。相互接続された製造システムは、追加的に製造される部品やデバイスとともに、強力なセキュリティを必要とする最初の攻撃対象となる。数多くの複雑なシステムを持つ現代の自動車では、複数の電子制御ユニット（ECU）を使用する必要がある。
データもまた、真剣に考慮しなければならない重要な要素である。ダウンタイムが発生すると、影響を受けたプロセスだけでなく、生産サイクル全体にわたって莫大なコストと長時間の遅れが発生するため、データのセキュリティは不可欠です。データ保護は、車両間通信にも不可欠です。つまり、 多くの管轄区域にまたがるデータ保護規制を遵守するために必要な組織的・技術的手順を踏むことである。
